八马蓄电池点火系特点
来源:    发布时间: 2019-07-14 09:56   202 次浏览   大小:  16px  14px  12px
  八马蓄电池点火系由点前线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关、高压导线等组成,属于电感储能型的点火系。蓄电池点火系的点火特性可归结为如下几点:
  (1)点前线圈贮存的点火能量和初级电流的平方成正比。在初级电流不变的状况下,初级电感越大,贮存的点火能量越多。
  (2)由于初级电感的存在,决议了初级电流按指数规律变化。这就是说,当触点闭合后,由于反电势的作用,初级电流不会立刻增大到某一值,而是从零逐步增大。当闭合时间无限长时,初级电流才到达某一极值。
  闭合时间取决于发起机的转速和触点的闭合角。在触点闭合角不变的状况下,闭合时间反比于发起机转速。不难看出,发起机转速越高,初级电流越小,点火能量越小。这是蓄电池点火系的突出特性,也是不可克制的缺陷。
  (3)正是由于电感的存在,使点前线圈在触点断开的霎时,不只会感应出次级反电势,同时也会感应出初级反电势,使触点间产生火花,烧蚀触点。
  (4)反电势的呈现,不只使触点间产生火花,而且会降低初级电流被切断的速率,使次级电势的上升速率降落。蓄电池点火系之所以对火花塞积炭很敏感,本源就在这里。
  以上就是蓄电池点火系的突出特性。
  目前充电器主要是三段式的,依次为恒流充电、恒压充电、浮充电三个阶段,俗称三段式充电器。开端用1.8安培充电,电压逐步升高,叫恒流充电;电压到了一定值叫恒压,在40伏左右,最高充到44伏左右,这个阶段恒压;最后一段,电压到达44伏的时分开端往降落,降到保底点41伏,这时从涓流开端充,用100毫安小电流渐渐充,最后一段主要是保证让电池充足,同时不让它过充,由于这时电流很小。而一些低价位车为了降低消费本钱,疏忽产质量量用二段式充电器以至是一段式充电器。二段充电器没有涓流充电,容易过充,把电池充成大肚子,招致电池报废。
 
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